1. Pompa girişinde bulunan kaba emiş filtresi;
2. Pompa çıkışındaki yağ devresinde yer alan yüksek-basınçlı bir yağ filtresi;
3. Sistemin geri dönüş yağı devresinde bulunan düşük-basınçlı bir yağ filtresi;
4. Ana sistemin dışına monte edilmiş bir bypass filtreleme sistemi.
5. Aktif karbon filtrenin adsorpsiyon kapasitesinin belirli bir doygunluk sınırı olduğundan, bu doygunluk kapasitesine ulaşıldığında filtrenin adsorpsiyon verimliliği önemli ölçüde azalacaktır. Bu nedenle, aktif karbonun adsorpsiyon performansını izlemek ve karbonu hemen değiştirmek ya da yüksek-basınçlı buhar sterilizasyonu yoluyla yeniden oluşturmak çok önemlidir.
Aktif karbon kullanımının ilk aşamalarında (veya karbon değişiminin hemen ardından), çok küçük miktarlarda son derece ince aktif karbon tozunun su akışıyla ters ozmoz (RO) sistemine taşınabileceğini belirtmekte fayda var. Bu, RO membranlarının akış kanallarında kirlenmeye ve tıkanmaya yol açarak çalışma basınçlarının artmasına, süzüntü üretiminin azalmasına ve sistem genelinde basınç düşüşünün artmasına neden olabilir. Ayrıca, bu tür hasarların geleneksel temizleme yöntemleri kullanılarak giderilmesi genellikle zordur. Sonuç olarak, filtrelenmiş su aşağı yöndeki RO sistemine yönlendirilmeden önce tüm ince toz partiküllerini çıkarmak için aktif karbonun iyice durulanması gerekir.
